鈦及CNC鋁合金加工具備硬度低，強(qiáng)度高，抗腐蝕，膨脹系數(shù)小，微生物相容性好等優(yōu)良特性，在航空公司、航空航天、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、化工廠、冶金工業(yè)、醫(yī)療服務(wù)等領(lǐng)域里都是不可缺少的構(gòu)造原材料。

工業(yè)生產(chǎn)上最開始運(yùn)用的鈦及鈦金屬制品全是形變件，伴隨著其使用量的增加和運(yùn)用范疇的擴(kuò)張，形變體現(xiàn)出機(jī)械設(shè)備加工量大，原材料使用率低，產(chǎn)品成本高缺點(diǎn)，因此鑄造工藝從而發(fā)展趨勢(shì)起來(lái)。

鈦鑄造是非常經(jīng)濟(jì)發(fā)展且又非常容易完成的近成型加工工藝。

鈦及鈦金屬在熔融狀態(tài)下具備高有機(jī)化學(xué)活力，要與常見的各種各樣耐火保溫材料產(chǎn)生化學(xué)變化，冶煉和鑄造成型難度系數(shù)很大，務(wù)必有其專用型的造型設(shè)計(jì)原材料和造型設(shè)計(jì)加工工藝及其專用型的冶煉與鑄造設(shè)備。

在我國(guó)的鈦鑄造90%以上冶煉與鑄造設(shè)備都選用真空泵自耗電量極電孤凝殼爐加擠壓鑄造。

鉗鍋選用水冷散熱銅鉗鍋，鈦液的較大澆筑量為500kg。

自耗電量極電孤冶煉法是以鈦或CNC鋁合金加工做成的自耗電量極其負(fù)極，以水冷散熱銅鉗鍋為陽(yáng)極氧化；大電流量冶煉，鈦電極的融化速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)鈦的凝固速率，融化了的電級(jí)以出液方式進(jìn)到鉗鍋，產(chǎn)生熔合；熔池表層被電孤加溫，自始至終呈液體，底端和鉗鍋觸碰的四周遭受冷卻循環(huán)水強(qiáng)制性制冷，造成由下而上的結(jié)晶體。

這類方式具備構(gòu)造簡(jiǎn)易、保持花費(fèi)低、進(jìn)口替代非常容易等優(yōu)勢(shì)，缺陷是澆筑溫度無(wú)法調(diào)整和操縱，一停弧后，金屬材料液務(wù)必在3~5秒內(nèi)所有從鉗鍋倒出，不然溫度驟降，金屬材料液氫壓不高，促使液態(tài)流通性和金屬型鑄工作能力較弱。

自耗電量極電孤冶煉電極極化的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)很高，規(guī)定電級(jí)內(nèi)部機(jī)構(gòu)高密度。

冶煉操作過(guò)程中危險(xiǎn)因素比較大，略微實(shí)際操作不小心可能發(fā)生電孤毀壞鉗鍋，導(dǎo)致鉗鍋表面強(qiáng)制性制冷的冷卻循環(huán)水進(jìn)到鉗鍋，環(huán)境污染鈦液，水蒸汽毀壞機(jī)械泵系統(tǒng)軟件。

鈦金屬鑄造的造型設(shè)計(jì)加工工藝關(guān)鍵有金屬材料型、機(jī)加工高純石墨型、金屬材料整體面層瓷器型殼、金屬氧化物瓷器型殼。

金屬材料型在鈦金屬鑄造行業(yè)中，作為鑄造模具的金屬材質(zhì)具體有銅、鋼、生鐵、鎢、鉬等，與高純石墨加工型一起通稱為硬模系統(tǒng)軟件。

因?yàn)榇嬗兄庸すに嚿系呐R床診斷等難題，這類方式難以生產(chǎn)制造出繁雜樣子的鈦鑄造件，而大多數(shù)只在指定的鑄造件上應(yīng)用。

機(jī)加工高純石墨型抗壓強(qiáng)度高，忍讓性不太好，對(duì)液體鈦要造成激冷，常使工件表層造成裂痕和冷隔，產(chǎn)品成本高、生產(chǎn)制造時(shí)間長(zhǎng)。

高純石墨孔隙度比較大，非常容易受潮，因此機(jī)加工高純石墨型應(yīng)用前務(wù)必開展去油、除氣解決，不然鑄造件表層空氣氧化狀況比較嚴(yán)重。

鑄造件規(guī)格非常大，壁較為厚（≥5mm），樣子簡(jiǎn)易，所需總數(shù)僅有一件或幾個(gè)。

挑選機(jī)加工高純石墨型。

金屬材料整體面層瓷器型殼選用硅化物金屬材料鎢粉做為耐火保溫材料，金屬材料鎢的熔點(diǎn)高，與鈦液觸碰時(shí)有機(jī)化學(xué)穩(wěn)定性能好，可是鎢粉應(yīng)具備較高的純凈度，殘?jiān)煞植豢梢猿鲆笠?guī)范，不然將危害鈦鑄造件的質(zhì)量。

鎢整體面層熔實(shí)體模型殼必不可少選用溶劑脫蠟，并且在特別制作的脫蠟槽中開展，對(duì)人的身體健康有較大的損害，與此同時(shí)也環(huán)境污染。

鎢整體面層型殼高溫培燒務(wù)必在氧化性氛圍下開展，脫蠟后堆積在型殼容貌上的模料灰份難以燒融，在澆筑時(shí)非常容易與液鈦反映，在鑄造件容貌產(chǎn)生出氣孔。

建筑涂料漿使用性能不太好，飄浮能力差，建筑涂料漿周期短，儲(chǔ)存艱難，較貴。

金屬氧化物瓷器型殼是將可塑性金屬氧化物作為整體面層型殼耐火保溫材料。

各種各樣金屬氧化物原材料按其對(duì)熔化鈦金屬的有機(jī)化學(xué)可靠性由低到高排序的次序如下所示：SiO2、MgO、Al2O3、CaO、ZrO2、Y2O3、ThO2。

ThO2因?yàn)榫邆浞派湫晕镔|(zhì)已基本上無(wú)需。

CaO非常容易受潮，因此阻攔了它的運(yùn)用。

如今，作為消失模鑄造型殼整體面層和鄰面層的原料主要是Y2O3、ZrO2。

沒經(jīng)防老化解決的ZrO2不可以作為鑄鈦的造型設(shè)計(jì)原材料，因?yàn)樗鼤?huì)產(chǎn)生極性共價(jià)鍵變化，常溫狀態(tài)為單斜結(jié)晶，高溫下為四方結(jié)晶，溫度更高而變化為立方米結(jié)晶，單斜晶體變化為四方結(jié)晶時(shí)，隨著著9%上下的容積轉(zhuǎn)變，使型殼產(chǎn)生裂開。

通常采用向ZrO2中添加4%~8%的CaO，經(jīng)高溫電熔管件或鍛燒后就可以獲得平穩(wěn)的ZrO2離子晶體（也有效Y2O3平穩(wěn)），工業(yè)生產(chǎn)上大多數(shù)選用電熔管件ZrO2。

Y2O3同ZrO2一樣，務(wù)必通過(guò)高溫防老化解決后才可以作為鈦金屬造型設(shè)計(jì)原材料。

Y2O3瓷器型殼具備導(dǎo)熱系數(shù)低、抗壓強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)，澆筑出的鑄造件表層質(zhì)量好，但Y2O3價(jià)格對(duì)比價(jià)格昂貴，來(lái)源于艱難。

在我國(guó)的鑄鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為快，近年來(lái)新提高了一些鑄鈦生產(chǎn)廠家。

現(xiàn)階段，全國(guó)各地的鑄鈦生產(chǎn)廠家、研究室早已接近20個(gè)，增加的鈦軋鋼廠也都將市場(chǎng)定位在鈦砂模鑄造精密鑄造件上，陜西省錦瀚稀貴金屬有限責(zé)任公司長(zhǎng)期與哈工大、西安交大、西工大開展行業(yè)交流協(xié)作，專注于鈦、鎳、鋯以及CNC鋁合金加工的精密鑄造件生產(chǎn)制造，產(chǎn)生以精密鑄造為主導(dǎo)、機(jī)加工高純石墨型輔助的生產(chǎn)模式。

伴隨著鈦及鈦金屬鑄造工藝的快速發(fā)展和日益完善，再加上熱等靜壓（HIP）技術(shù)性的問(wèn)世與在鈦金屬鑄造件層面的順利運(yùn)用，不錯(cuò)的解決了鑄造件的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，提升了鑄造件的穩(wěn)定性。

從20個(gè)世紀(jì)80時(shí)代之后，鈦及鈦金屬鑄造件在航空公司、航空航天以及他層面的運(yùn)用每一年以20%的速率增長(zhǎng)。

鍛造工藝層面，現(xiàn)階段早已由散件鑄造發(fā)展趨勢(shì)到幾個(gè)或幾十件零件電容量的大中型總體鑄造件。

運(yùn)用范疇早已從前期的承受力并不大的非關(guān)鍵靜止不動(dòng)零部件發(fā)展趨勢(shì)到變成飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的預(yù)制構(gòu)件構(gòu)成部分，徹底替代了一些形變鈦金屬、CNC鋁合金加工、鑄鐵件。

伴隨著飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)推重比和彎曲剛度需求的提升，規(guī)定在其中的一些重要鈦金屬預(yù)制構(gòu)件制成大中型繁雜厚壁的整個(gè)精鑄造件。

一些優(yōu)秀的航空公司大中型渦輪機(jī)風(fēng)機(jī)機(jī)匣、中介公司機(jī)匣、前機(jī)匣、制冷壓縮機(jī)機(jī)匣等都逐漸開始應(yīng)用鈦金屬精鑄造件。

大型客機(jī)的導(dǎo)風(fēng)道、隔熱保溫屏、支撐架、架構(gòu)、耳軸、固定支架、剎車踏板外殼、等也都以鈦金屬精鑄造件取代原先的預(yù)制構(gòu)件。

軍用機(jī)層面，鈦金屬鑄造件的運(yùn)用也逐漸在提升，如：橡膠支座、架構(gòu)、支撐架、制動(dòng)系統(tǒng)勾、飛機(jī)翼上承受力物品、方向舵旋轉(zhuǎn)設(shè)備支撐架、變速裝置殼件、支架支撐點(diǎn)配件等，實(shí)踐活動(dòng)確認(rèn)了鈦金屬鑄造件在飛機(jī)上的運(yùn)用是取得成功、靠譜的。

不僅如此，在產(chǎn)品成本上，因?yàn)檫\(yùn)用了鈦金屬鑄造件，使飛機(jī)場(chǎng)的一些組織的設(shè)計(jì)方案、加工、擰緊、安裝等都變的比原先未應(yīng)用鈦金屬鑄造件時(shí)的組織簡(jiǎn)單化了，進(jìn)而大幅度降低了飛機(jī)場(chǎng)的制造成本。

鈦金屬鑄造件在航空航天行業(yè)中適用于巡航導(dǎo)彈、航天飛船宇宙飛船、人造地球衛(wèi)星。

其運(yùn)用位置關(guān)鍵為：巡航導(dǎo)彈外殼、汽車尾翼、舵翼及聯(lián)接座等，航天飛船和宇宙飛船支撐架、架構(gòu)、橡膠支座、配件、外殼等，因?yàn)殁伣饘勹T造件具備高的剛度、輕的總重量和光學(xué)鏡片非常的線膨脹系數(shù)，也運(yùn)用于人造地球衛(wèi)星以及他光學(xué)設(shè)備的托框、底座、相互連接架及其外殼等。

鈦及鈦金屬鑄造件在日常工業(yè)化生產(chǎn)層面也擁有普遍的主要用途。

因?yàn)殁伡癈NC鋁合金加工具備較好的抗腐蝕性能，是化工廠以及他抗腐蝕工業(yè)生產(chǎn)的不可替代的原材料。

廣泛運(yùn)用于化工廠、造紙工業(yè)、原油、制堿、冶金工業(yè)、化肥等工業(yè)生產(chǎn)。

關(guān)鍵運(yùn)用商品是以工業(yè)生產(chǎn)CNC鈦合金加工和鈦—鈀CNC鋁合金加工為材料的鑄造鈦泵、鈦離心風(fēng)機(jī)，各種各樣不一樣種類的閘閥，如：截止閥門、閥門、旋塞閥、截止閥、碟閥、逆止閥等。

伴隨著我們生活水平的提升和對(duì)身心健康品質(zhì)規(guī)定的提高，鈦金屬因其高的疲勞極限，和身體極強(qiáng)的感染力等許多優(yōu)勢(shì)，也被很多的用在醫(yī)療服務(wù)行業(yè)。

如：鑄造鈦金屬髖關(guān)修補(bǔ)件、膝蓋骨修補(bǔ)件、身體義肢、口腔修復(fù)這些。

運(yùn)動(dòng)器材行業(yè)鈦金屬精密鑄造件的使用量十分極大，如：自行車配件，高爾夫球頭。

尤其是鈦金屬高爾夫球頭市場(chǎng)需求更為極大，但鍛造工藝比較復(fù)雜。

現(xiàn)階段，鈦及鈦金屬鑄造件的運(yùn)用范疇在拓展，大量的主要用途也在陸續(xù)科學(xué)研究，但還普遍存在著一些問(wèn)題：1.CNC鋁合金加工種類少、型號(hào)少，通常常見的鈦金屬全是工業(yè)生產(chǎn)CNC鈦合金加工鑄造件和TC4CNC鋁合金加工鑄造件。

2.鑄件運(yùn)用范疇小，絕大多數(shù)鑄造件都用在了石油化工行業(yè)（工業(yè)生產(chǎn)CNC鈦合金加工鑄造件），航空公司、航空航天行業(yè)運(yùn)用非常少，導(dǎo)致在我國(guó)鈦鑄造工業(yè)生產(chǎn)的加工工藝和技術(shù)實(shí)力無(wú)法提升。

3.造型設(shè)計(jì)加工工藝廣泛落伍，絕大多數(shù)生產(chǎn)廠家全是用高純石墨型造型設(shè)計(jì)加工工藝（機(jī)加工高純石墨型和搗實(shí)石墨型），而砂模鑄造精密鑄造運(yùn)用非常少。

鑄造出的鑄造件表層較為不光滑。

4.冶煉機(jī)器設(shè)備幾乎都為真空泵自耗電量極電孤凝殼爐，冶煉全過(guò)程危險(xiǎn)因素較高，融化金屬材料液氫壓不高，導(dǎo)致鑄造件表層易造成氣痕、冷隔等缺點(diǎn)，厚壁零件成型艱難。

為改進(jìn)在我國(guó)鈦鑄造工業(yè)化生產(chǎn)的落伍情況，提升在我國(guó)鑄鈦工業(yè)生產(chǎn)的總體加工工藝和技術(shù)實(shí)力，還需開展下列幾層面的科學(xué)研究：1.改善目前的造型設(shè)計(jì)加工工藝，科學(xué)研究新的粘接劑和造型設(shè)計(jì)原材料，簡(jiǎn)單化加工工藝，減少生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本。

2.科學(xué)研究和發(fā)展趨勢(shì)新的冶煉和鑄造設(shè)備以及技術(shù)性，提升金屬材料液的氫壓，改進(jìn)和提升鑄造鈦液的流通性和充型金屬型鑄工作能力，為研制開發(fā)大中型繁雜厚壁總體精鑄造件造就資源優(yōu)勢(shì)。

3.進(jìn)一步擴(kuò)張電子計(jì)算機(jī)仿真模擬凝結(jié)技術(shù)性在鈦金屬鑄造中的運(yùn)用，以提升工件品質(zhì)，減少鑄造件的不合格率。

4.科學(xué)研究和發(fā)展趨勢(shì)鈦金屬鑄造件的各種各樣熱處理方法和熱化學(xué)解決技術(shù)性，以改進(jìn)鈦金屬鑄造件的外部經(jīng)濟(jì)組織架構(gòu)，提升鑄造件的物理性能。

5.消失模鑄造只有生產(chǎn)制造大中小型鑄造件，應(yīng)尋找一種生產(chǎn)制造更大中型、更凈形、更高效率鑄造件的造型設(shè)計(jì)加工工藝，提升鈦金屬鑄造件的生產(chǎn)量。

以上是《鈦及鈦合金鑄件應(yīng)用廣泛》的介紹，原文鏈接：http://m.amuw.cn/cncthjjg/3990.html